Транспортировочный чехол (пыльник) для подвесного мотора 5-40 л. с.
Ткань (Оксфорд 600D PVH RibStop) используемая для изготовления чехлов (пыльников) лодочных моторов водонепроницаемая и выдерживает максимальные нагрузки на разрыв, что гарантирует его долгую и надёжную эксплуатацию. Эта же ткань используется для транспортировочных тентов
Сумка для транспортировки и хранения ПЛМ 15-18л. с.
Внешняя и внутренняя часть сумки-чехла выполнена из прочного нейлона Оксфорд 600 PVC, что гарантирует его долгую и надёжную эксплуатацию. По бокам, между нейлоном, вставлена пена толщиной 5 мм, а в основных стенках пена
Неопреновый чехол — пыльник колпака (капота) лодочного мотора Mercury MF 15-20 M ( — 2015 )
Неопреновый пыльник на колпак (капот) лодочного мотора сшит из одностороннего неопрена 3мм., слепым швом – таким швом прострочены все гидрокостюмы. Шов вроде есть, но в то же время его как бы и нет.
Неопреновый чехол — пыльник колпака (капота) лодочного мотора Mercury MF 10 -15 -20 EFI
Неопреновый пыльник на колпак (капот) лодочного мотора сшит из одностороннего неопрена 3мм., слепым швом – таким швом прострочены все гидрокостюмы. Шов вроде есть, но в то же время его как бы и нет.
Чехол (сумка) для лодочного мотора Mercury F 10-15-20 MH EFI
Внешняя и внутренняя часть сумки-чехла выполнена из прочного нейлона Оксфорд 600 PVC, что гарантирует его долгую и надёжную эксплуатацию. По бокам, между нейлоном, вставлена пена толщиной 5 мм, а в основных стенках пена
Неопреновый чехол — пыльник колпака (капота) лодочного мотора Mercury MF 40 EFI
Неопреновый пыльник на колпак (капот) лодочного мотора сшит из одностороннего неопрена 3мм., слепым швом – таким швом прострочены все гидрокостюмы. Шов вроде есть, но в то же время его как бы и нет.
Сумка для транспортировки и хранения ПМЛ 5-9.8 л. с
Внешняя и внутренняя часть сумки-чехла выполнена из прочного нейлона Оксфорд 600 PVC, что гарантирует его долгую и надёжную эксплуатацию. По бокам, между нейлоном, вставлена пена толщиной 5 мм, а в основных стенках пена
Сумка для транспортировки и хранения водометного ПЛМ
Внешняя и внутренняя часть чехла выполнена из прочного нейлона Оксфорд 600 PVC, что гарантирует его долгую и надёжную эксплуатацию. По бокам, между нейлоном, вставлена пена толщиной 5 мм, а в основных стенках пена
Тент транспортировочный для ПВХ лодок 330-350
Тент стояночный для ПВХ лодок изготовлен из ткани Оксфорд имеющий плотность 420 PVH -это прочная ткань особой структуры из синтетических волокон, обладает высокой прочностью, эластичностью, устойчивостью к истиранию, многократному сгибу и действию химических
Неопреновый чехол — пыльник колпака (капота) лодочного мотора Tohatsu 9.9-15-18, Mercury 9.9-15 Sea Pro
Неопреновый пыльник на колпак (капот) лодочного мотора сшит из одностороннего неопрена 3мм., слепым швом – таким швом прострочены все гидрокостюмы. Шов вроде есть, но в то же время его как бы и нет.
Тент транспортировочный для ПВХ лодок 360-390
Тент транспортировочно — стояночный для ПВХ лодок изготовлен из ткани Оксфорд имеющий плотность 300 PU 4000 (нейлон) (420 PVH) — это легкая и прочная ткань особой структуры из синтетических волокон, обладает высокой прочностью,
Неопреновый чехол — пыльник колпака (капота) лодочного мотора Tohatsu MFS 9,8 S
Неопреновый пыльник на колпак (капот) лодочного мотора сшит из одностороннего неопрена 3мм., слепым швом – таким швом прострочены все гидрокостюмы. Шов вроде есть, но в то же время его как бы и нет.